【朗報】韓国人「1トントラック、安全重視でこんなデザインに？」
- 【朗報】韓国人「1トントラック、安全重視でこんなデザインに？」
【スレ主】衝撃を吸収するためらしいけど、見た目は格好悪いと言われている。
韓国人の反応
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怪物みたいな姿でも3トンほど積めるなら、圧倒的な性能にみんな愛着が湧く。
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人の命が先だから。
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来年からキャブオーバー型が禁止されるからだよ。
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それでも、ロボコップみたいな顔よりはましだね。
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もう実現できる形じゃなかったの？
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旋回半径が広くなった。
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車体は長くなったのにホイールの大きさは同じだから、もっと妙に見える。
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過積載の問題もあるけど、この形だと超ロング仕様のようにパレットを二枚半は載せられなさそう。リベロがそうだった。
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3トンなら今でも積めるよ。表示上3トンなのに、実際は10トン積む話をしているの？
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見た目のいい飛行機は性能もいいと言うけど、本当に格好悪くても性能だけは優れた物もある。結局、「格好悪い。でも好きだ」になる。
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商用車として意味があるのか少し気になる。旋回半径のせいで路地では大変そうだし、PVのような形へ進むのかも。
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車輪をできるだけ前へ寄せて、ある程度は補っているようだけど、惜しくはある。
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ヘッドライトはポーターの形を残すみたいだね。
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部品を共通化して原価を下げるためかな。
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旋回半径が違う。
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リベロがどうなったかは、よく分かっているはずだけど。
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私も分かっている。でもこの形になると荷台容量が減るから、しばらくは中古ポーターの値段が上がりそう。
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安全基準が強化され、つぶれながら衝撃を吸収するクラッシャブルゾーンが必要になった。乗用車にはすべてある。
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しばらくは電気ポーターなど、現行車への注文が殺到しそう（笑）。
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リベロは前を乗用車のようにしたことより、高級化して価格が高かったと聞いた。
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リベロにはポーターとボンゴという競合があった。でも今後その形が生産禁止になり、中古以外の新車はこうした形しかない。電気商用車はすでにリベロ型へ移って久しく、航続距離にも100キロ以上の差がある。
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ディーゼルのポーターが生産終了となり、最後のディーゼル車の価格が上がった。
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今のうちに中古車を買う業者が増えそう。荷台は現行ポーターの超ロング仕様より短い。欧州では小型の荷台付きトラックがほぼ消えているので、中古ポーターやボンゴの価格を注意して見なければならない。
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リベロが売れなかった理由は、同じ商用車なのに高かったから。仕事のために車を使う人には不利だった。今度はキャブオーバー型やワンボックス型が禁止され、代替車も少ないから、販売台数への影響は以前と違いそう。
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できる限りキャブオーバー型に見えるよう頑張ったね（笑）。
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起亜からPV5のトラックも出たけど、あれと似た感じになるのかな。
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元のポーターも特別きれいな形ではないから、心配しなくていい。
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衝撃を吸収してくれそうな形には見える（笑）。
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トラックが格好よくても、販売台数にはあまり関係なさそう。
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あれ、これはリベロ……？
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元の形よりは良いと思う。きれいではないけど、頑丈そうで野性的な感じはある。
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ポーターはデザインを見て乗る車ではないよ。
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見た目で買う車ではないから、問題は価格だ。
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正直、少し格好悪くはある。
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新型ポーターからディーゼルがなくなるという話は本当なのかな。LPGと電気だけになるとも聞いた。ディーゼルがなくなると力が弱くて乗れないという車主も多い。
参照元: RULIWEB