【驚愕】韓国人「日本人『なぜ韓国では戦車が列車に乗るの？』」
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【スレ主】君たちのところでは、カーブ区間で列車が倒れるでしょう。
韓国人の反応
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すぐに、どの戦車なのか答えが出てくる軍事好き（笑）。
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日本も戦車を列車へ載せたくて、戦車を少し小さくしたでしょう。
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それで10式戦車の外装装甲を、取り外せる構造にしたと聞いた気がする。列車で運ぶには、装甲を外して載せる必要があるから。
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伝説の清凉里駅、米軍戦車事件。
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日本も戦車の鉄道輸送には、かなりこだわった。設計を狭軌へ合わせたほどだから。
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全部が狭軌ならまだ分かるけど、私鉄には標準軌や、一般的な日本の狭軌と標準軌の中間にある軌間も混ざっている。ますます複雑だ。
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あの小さなコンテナのせいで、韓国へ着いてから荷物を下ろし、一般的な大きさのコンテナへ積み替える。
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それは74式まで。新しい10式は安全上の問題で貨車へ載せられない。戦時なら無理に運べるかもしれないけど、画像の74式は幅3.18メートル、10式は3.24メートルほどある。
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一般的な軍隊なら、戦車の鉄道輸送へこだわる必要がある。日本の場合は線路の幅が狭く、戦車の側がその条件を背負っている。
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KTXが一般線上の駅へ入る時、高速線と一般線を切り替えて走るところも、日本の人には珍しく見えるらしい。
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今の技術なら狭軌の列車でも戦車は運べる。ただし、複線の線路間隔やトンネル、橋の大きさに問題があり、実際には難しい。
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日本は東西で電力網も分かれ、鉄道は狭軌だけでなく運営会社もばらばら。路線によっては電力方式が三つあり、区間ごとに切り替えるという。大きく作り直すより、その都度直すところがあるように見える。
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線路より深刻なのは、同じ時期に造られた橋かもしれない。線路なら標準軌や広軌へ変えられる可能性があっても、橋は狭軌の仕様で造られ、重さに耐えられない。狭軌ばかり注目されるけど、本当に大きい問題は古い橋だと思う。
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韓国だけではなく、陣営を問わず世界中で使う方法。
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何だ、本当に珍しい光景だったのか。
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列車砲もあるのでは。
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日本が好きな、独自規格。
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110ボルト（笑）。
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駅のホームを貨物列車が通る時は、本当にすごい。地面まで響く。
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普通、戦車は列車で運ぶものでは。
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そう。列車かトラックで運ぶ。
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整備大隊にいた時、部隊の中へ戦車や自走砲を載せた列車がよく入ってきた。見に行くと、戦車より、列車に同乗してきた鉄道輸送の兵士が楽な役目に見えて、本当にうらやましかった。
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自分が、その護送兵をしていた。国軍輸送司令部の鉄道護送隊。
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それは兵士が担当するの？ 軍務員や准尉くらいの人がすると思っていた。
参照元: RULIWEB