【朗報】韓国人「日本が9兆円かけて作ってる新幹線、ほぼ一直線だった」
- 【朗報】韓国人「日本が9兆円かけて作ってる新幹線、ほぼ一直線だった」
「エフエムコリア（FMKOREA）」という韓国のコミュニティのスレッドをご紹介します。
【スレ主】
日本で90兆ウォンかけて作っている最中の新幹線
中央新幹線（リニア新幹線）
磁気浮上列車なので、150km/hまではタイヤで走り、それを超えるとタイヤをたたんで空中に浮いて走る
今の営業速度は505km/hだが、開通したあとは800km/hまで上げるとのこと
開通すると
東京〜名古屋 40分（今の新幹線は95分）
東京〜大阪 67分（今の新幹線は144分）
既存の東海道新幹線（青い線）も線形がくねくねでめちゃくちゃなせいで、速度もまともに出せないのに
新しく作るものまで同じことになってはいけないので、要求を全部無視してほとんど一直線で作ってしまった
しかも関西側では需要の多い京都まで外して、奈良を通る形にしたとか…
東京〜名古屋の区間は2027年、東京〜大阪の区間は2037年までに開通予定
韓国人の反応
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俺もこういうのが必要だと思う。方角ごとに広域市か拠点都市を一つ決めて、地域の要求は無視してソウルまで直通で一気に行けるものを作るべき。そうすれば韓国全体が一つの生活圏でつながるし、地方分権もある程度は弾みがつくと思う
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うちの国もソウル〜釜山を途中無停車で走るやつが出てこないと
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ソウル・大田・釜山、この3か所だけ停まる高速列車を作るべきだわ
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大邱はなんで抜くんですか －大邱っ子より－
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ソウル・大田・大邱・釜山まで行ってバーン、で
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時速800キロ？日本の技術えぐいな
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ところでなんでやるんだ？単に速く行くってだけじゃなく他にも何かありそうなんだけど
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あの距離を67分で行き来したら、生活圏の範囲そのものが変わるってことなんだが
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江原道の鉄原と海南の地の果てより遠い東京〜大阪が40分台になるんだから、速いというのがどれだけ大事か
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でも日本ってむしろ飛行機のほうが安くないか？ 新幹線は15万ウォン近くするって聞いたけど
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日本の国内線も20〜30万ウォンするぞ
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京釜高速線に21兆ウォン、原州〜江陵線に4兆ウォン入ってる
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常温超伝導体だけが無いというだけで…
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コンコルドが失敗したのはコスパが最悪だったからなんだけど、あれはコスパ出るのかな
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車輪を使わないんだから、直線のコースが必須ってわけか
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これ見たけどとんでもなく速かった。山梨に行けば実際に見られる
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鉄道に本気の国らしいな。ただ値段がいくらになるのか気になる
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あれ完成したら一度乗りに行ってみたい
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出張で東京〜大阪の新幹線にめちゃくちゃ乗ってるんで、早く完成させてください、お願いします
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あそこは私鉄がとにかく大きいから、地域開発を各鉄道会社が自分の路線に合わせてやるらしいね。不思議だわ
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うちが特別に鉄道運賃が安いほう。日本の子に「3000円で5時間かかるけど大阪から横浜くらいまで行ける」と言うと気絶する
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あれ、静岡の水源の問題は解決したのかな。簡単じゃなさそうだったけど