【衝撃】韓国人「日本の新幹線の時刻表、怖すぎるんだが」
- 【クリアン】韓国人「日本の列車の“本当に怖い点”がこれ」
「クリアン（클리앙）」という韓国のコミュニティのスレッドをご紹介します。
【スレ主】
今年3月に改正された「のぞみ」の運行時刻表がこちらです。
これ、普通の通勤電車の時刻表じゃありません。韓国でいうKTXやSRTにあたる高速鉄道なのに、ほぼ5分おきに列車が入ってくるんです…。
こうなると、列車同士の遅延や故障の情報が5分でも遅れて伝わっただけで、追突という大惨事が起きる可能性がかなり高いはずです。
それなのに、この間隔で走らせておいて、事故を一度も起こしていないんですよね…。
こういうところはうちのKTXやSRTにも少し見習ってほしいですね。5分は無理でも10分間隔で列車を入れて、今みたいに一般の市民が切符を取れずに飛行機や自家用車まで検討する状況は作らないでほしいです。
※ 東海道新幹線の「のぞみ」は、東京〜新大阪を約2時間半で結ぶ最速種別。ダイヤが混み合う時間帯は「のぞみ12本ダイヤ」と呼ばれ、1時間あたり最大12本が走ります。
韓国人の反応
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現地駐在員です。本当に5分おきに来るので、ぼーっとしていると乗る列車を間違えることが普通に起こります（はい、私がやりました。頭が真っ白になって、いろんな考えが頭をよぎりました…）
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今でも京釜線はほぼ10分間隔で走ってますけどね
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でも運賃の差がとんでもないのでは？
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うちの運賃、22年前とほぼ同じ水準ですからね
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韓国も新幹線みたいに高速専用線さえ敷けば、あのくらいは可能です。車両も高くても追加で入れればいい。ただ、そうすると運賃は2倍くらいにしないといけないかもしれません
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せめて運賃を新幹線並みに上げてから、あのレベルを要求してほしい
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専用線で走らせているのに5分間隔がなぜ難しいのか。要求するなら、まず既存線を全部整理して専用の新線に切り替えて、運賃を3〜4倍払ってから言うべきでしょう。KTXの切符がとんでもなく安いから、みんな他の交通手段に見向きもせずKTXに殺到して、席が取れなくなるんです
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線路を掘るよりKTXだけが走る専用線が重要です。下位の列車と線路を取り合うと、線路容量を食われて運行本数が減るしかない。かといってKTX専用の新線を敷く？ 1kmあたり1000億ウォンを軽く超える費用で、今の運賃では答えが出ません
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車両基地の確保も難しいから、もっとしんどいのでは。今もKTXは幸信（ヘンシン）からソウル駅まで回送してこないといけないし、線路容量の限界もある。そもそも専用線を敷く土地がありません
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のぞみは16両、SRTは8両ですよ。SRTを増結するのが一番早い解決策だと思います
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みんな車両基地を嫌がりますからね。ものすごい広さの土地が必要なのに、そこにマンションを建てたほうが得だと考えるから、地元が拒否する
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韓国には高速バスという良い代替手段がありますからね。列車を増やすとバスがもっと死にます
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これ、別に難しくないしコレールでも十分できます。ただし前提として運賃の値上げが必要。掲示板で何度もインフラ利用料を現実化すべきだと書くたびに「今でもソウル〜釜山の往復で10万ウォンなのに高すぎる」という声で埋まる。新幹線は30万ウォンを超えますよ。うちは最低でも2.5倍以上です
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日本は特性上どうせチケット代が高いし、代わりに高速道路を使ってもガソリン代と通行料で新幹線並みになる。バスも同じです。うちは逆にKTXもそれなりに合理的な値段で、代替の高速道路も安い。増便には賛成ですが、やみくもに増やすとまた赤字で民営化の話が出てきます
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うちのKTXとはコスパで比べるべきでしょう。あの高い新幹線と品質だけ比べているから話が進まない。コスパで言えば普通に世界トップです。なぜかって？ 赤字なんですから。切符を買って乗っている時点で、払った額より高いサービスをすでに受けているんですよ
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韓国の高速鉄道はソウルに集中するので、天安牙山駅と五松駅を必ず通らないといけません。今の運行間隔を見ると、あの2駅ですでに約5分間隔で走っていて、これ以上列車を入れられない状態だと聞いています。高速列車は速度が高いぶん、駅に停まるための減速と、発車してからの加速に時間がかかりますから
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時刻表を見ると、東京駅と新大阪駅を発車する「のぞみ」の便ですね。よく見ると定期便と臨時便が全部走るときの時刻表なので、実際に組まれるのはこれと違う可能性があります。つまり運行可能な最大値と見るべきでしょう。分岐が多いKTXと違って、東京〜新大阪の新幹線には直通で分かれる路線が一つもない。だから最大限の運行ができるんです
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払った分だけサービスを受けるということですよね。いくら払ったかで席も違う（グリーン・指定・自由）し、頻繁に、たくさん走る。KTXの席が足りないのは事実ですが、この運賃ならお得すぎます
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定時性が世界最高なのは認めます。うちも世界上位圏なんですが、比較対象が比較対象なので…。私もKTXやSRTの切符が取れないのは不満です。ただ問題は増結ができないこと。理由は上の方々が全部書いてくれた通りです
「5分間隔で走らせて無事故」という運行の緻密さに驚く声と、「じゃあ運賃も新幹線並みに払うのか」という現実的な指摘。称賛と自省が同時に飛び交うのが、いかにも鉄道好きの多い掲示板らしい流れでした。