韓国人「日韓海底トンネルを必ず建設しなければならない理由がこれ」=韓国の反応

韓国のネット掲示板イルベから「韓日海底トンネルを必ずしなければならない理由」というスレを翻訳。(引用元:https://bit.ly/2Zl3jHd)



1.韓国人
格安航空の牽制などを考慮して保守的に捉えて、海底トンネルの積極利用客が海底トンネル進入口半径50km近傍の狭い地域住民に限定しても日本側700万人、韓国側700万人
総計1400万人と見積れられる

この地域の住民は四半期に1回はトンネルを利用すると予想される
なら、年間トンネル往復数は、この場合だけで1億400万回
遠距離の観光客や物流移動まで考慮すると、少なくとも3億回

料金が1回2万ウォンの場合、年間収益は6兆ウォンに達する
海底トンネルの年間維持費は1000億未満で無視できる
総工事費の100兆は15年で回収できる

その後は料金を値下げしても莫大な利益が発生する




2.韓国人
馬鹿かwwwwwww
全ての研究機関、政府ですでに事業性がないと結論が出たことを妄想しながら脳内オフィシャルを書くね
(※脳内オフィシャル:自分の脳内だけで認められる考えの事)



3.韓国人
>>2
それは事業性がないという研究結果を出せと発注したんじゃないか



4.韓国人
>>3
韓日のすべての研究機関が同時に結論を下したのに、それがすべて嘘だと?wwwww



5.韓国人
>>4
日本も同じである
食べていくためには発注者である政府が発注した研究論文を作成するしかない
もしそうしないと仕事が一切もらえないから



6.韓国人
>>5
ではお前の言う通りなら、韓国、日本政府はなぜあんなに事業性の高い事業をしようとしないのか
賄賂まで与えて?wwwwwww
狂ってるね



7.韓国人
>>6
私たちが利益を得るために反日一斉不買運動をし、日本が利益を得るために嫌韓を扇動したのか?



8.韓国人
あれをやったら釜山が滅びる



9.韓国人
1回につき最低10万ウォン以上はもらわなければならないww
ソウル、釜山、京釜高速道路建設より何倍も費用がかかると思うけどww



10.韓国人
>>9
これ
巨済島に行く海底トンネルが1万ウォンなのにww




11.韓国人
九州が対馬の方に近かったら海底トンネルを一度作る価値があるが、釜山との距離が長すぎてお金がたくさんかかりそうだ
建設するよりは船か飛行機に乗って行った方がずっと良い



12.韓国人
>>11
ふざけるな
物流量:鉄道 >>>船>>>飛行機



13.韓国人
>>12
船の物流量もすごく多いのに何を言ってるんだ?
訳もなく李明博が韓半島大運河を作ろうとしたのではない



14.韓国人
>>12
鉄道の物流量が一番多いという話は初めて聞いた



15.韓国人
地震が一度あったら終わる-_ –



16.韓国人
>>15
耐震設計と言えば神日本なのに何が心配なのか



17.韓国人
建設費がものすごいと思う



18.韓国人
文在寅信者が反日感情を誘発しようと爆破する模様



19.韓国人
いらないよ



20.韓国人
そしたら朝鮮半島の利点が消えるじゃないか
ヨーロッパの物量がすべて日本とつながって私たちはただの間抜けである


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