韓国人「日本が首都圏以外にも積極的に電車を走らせる理由が衝撃的!」「高度成長期の賜物です」

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韓国のネット掲示板MLBPARKから「日本はなぜ鉄道にこだわるのですか?」という記事をご紹介します。

引用・翻訳元:https://bit.ly/3Sg9dCu

 

とある韓国人

日本はなぜ鉄道にこだわるのですか?

他の国に比べて鉄道利用率が非常に高く、さらに田舎にも電車が通る国…。

日本はなぜこのように鉄道交通が有毒発達したのでしょうか?

 

 

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韓国の反応

とある韓国人

他国が積極的に取り入れないだけで鉄道の徳も多いですね。

 

 

とある韓国人

日本は鉄道ゲームも多く発展しているので

 

 

とある韓国人

>>桃太郎電鉄懐かしいですね

 

 

とある韓国人

日本電車の混雑率世界一位です。

みんな電車通勤だと言う

 

 

とある韓国人

>>日本と韓国世界トップ10のほとんどを賄いますねww

 

 

とある韓国人

やはり鉄道の恩恵が韓国はまだ未開です

 

 

とある韓国人

日本が高度成長する時、狂ったように鉄道を敷いたんです。

 

 

とある韓国人

日本の鉄道マニアは韓国の歴史に詳しいことも多い。

鉄道を見に韓国に遊びに来る人間も多い

 

 

とある韓国人

国サイズも鉄道敷きにぴったりです。

適度に小さくて飛行機よりも有利で、適度に大きくて車よりも有利です。

 

 

とある韓国人

>>ならますます韓国が鉄道普及させる理由ができますね

 

 

とある韓国人

満州にある鉄道朝鮮半島鉄道はすべて日本が敷かれました。

日本は鉄道強国です。

 

 

とある韓国人

韓国が大きな鉄道会社がないのですが、鉄徳だと韓国の中でとても大きな会社です

 

 

とある韓国人

日本の国土が長く、鉄道交通に有利です。

 

 

とある韓国人

>>私もこの意見。鉄道を置くのがいいです。

朝鮮半島も長くて。

 

 

とある韓国人

鉄道が産業化されたのは1825年イギリスです。

自動車は1885年ドイツベンツが本格産業化を始めました。

60年の時差とその当時開発状況を見ると鉄道が先に敷かれます。

我が国も1970年代京釜高速道路建設に賛反対立がひどかったのを見ると道路建設費用も多くかかります。

鉄道はプリエンプション効果+建設費用+物流費用で安く食べられるでしょう。

だから、日本が鉄道を全国土にかけて建設したのは合理的な決定です。

善協軌は経済的ではありませんね。

だから我が国は鉄道をよく手に入れませんでしたが最近政策でも鉄道増やすことに変わったそうです。

 

 

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